Ship Ever Given, et af verdens største containerskibe, ses efter at det var fuldt flydende i Suez-kanalen, Egypten 29. marts 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Bjærgningshold lykkedes i mandags med at befri et massivt containerskib, der havde siddet fast i Suez-kanalen i de sidste syv dage, og blokerede for milliarder af dollars fragt fra at krydse en af verdens travleste vandveje.
"Vi klarede det!" sagde Peter Berdowski, administrerende direktør for det hollandske bjærgningsfirma Boskalis, som blev ansat til at assistere i processen. "Jeg er glad for at kunne meddele, at vores team af eksperter arbejder i tæt samarbejde med Suez Canal Authority, med succes bragte Ever Given tilbage den 29. marts kl. 15.05 lokal tid, hvorved fri passage gennem Suez-kanalen blev mulig igen.â
Han sagde, at 30.000 kubikmeter sand var blevet opgravet for at hjælpe med at befri fartøjet, som var blevet trukket fri ved hjælp af 13 slæbebåde.
En fuldmåne i søndags gav bjærgningen et særligt lovende 24-timers vindue at arbejde i, med et par ekstra centimeter tidevandsstrøm, der gav en vital hjælp.
Så, lige før daggry, genvandt skibet langsomt opdriften.
Selv med fartøjet frigivet, kan der gå flere dage, før andre skibe kan sejle gennem kanalen, sagde en græsk havkaptajn, hvis olietanker sidder fast bag Ever Given. âI henhold til kanalens regler skal de fjerne den.â
Det 1.400 fod lange fragtskib blev fastklemt diagonalt over en sydlig del af Suez-kanalen tidligt den 23. marts, hvilket efterlod i alt 367 skibe, inklusive snesevis af containerskibe og bulkskibe, ude af stand til at bruge den vigtigste handelsrute fra mandag. morgen.
En visning viser Ever Given containerskib i Suez-kanalen på dette Maxar Technologies-satellitbillede taget den 29. marts 2021. Satellitbillede 2021 Maxar Technologies/Handout via REUTERS
Forhindringen har skabt en massiv trafikprop i den vitale passage, som ifølge et skøn har kostet global handel mellem 6 og 10 milliarder dollars om dagen.
Lukningen truede med at forstyrre olie- og gastransporter til Europa fra Mellemøsten. Allerede var Syrien begyndt at rationere distributionen af brændstof i det krigshærgede land på grund af bekymringer om forsinkelser af forsendelser, der ankommer, rapporterede Associated Press.
Forsendelsesraterne for olieprodukttankskibe blev næsten fordoblet, efter at skibet strandede, rapporterede Reuters, og blokeringen havde forstyrret globale forsyningskæder, der allerede var anstrengt af Covid-19-restriktioner.
Mange andre skibe er allerede blevet omdirigeret rundt om Sydafrikas Kap det Gode Håb for at omgå Suez-blokeringen, selvom omdirigeringen på 5.500 miles (9.000 km) tager syv til 10 dage længere og tilføjer en enorm brændstofregning til turen mellem Asien og Europa.
The Ever Given var flyttet væk fra sin faste position og blev bugseret mod Great Bitter Lake, den bredeste del af kanalen, hvor den vil gennemgå inspektion for eventuelle tekniske problemer.
